МАКС-2009, в преддверии которого произошла трагедия с "Русскими
витязями", наконец-таки превратился в публичную порку для авиационной
промышленности. Общий объем долговых обязательств Объединенной
авиастроительной корпорации (ОАК) и ее дочерних компаний составляет
119-120 млрд руб. Такие данные привел сегодня премьер-министр РФ
Владимир Путин на совещании по развитию отечественного авиастроения в
Жуковском. Он уточнил, что примерно 64 млрд руб. - это "дефицит, не
обеспеченный ни выручкой, ни прибылью компании". Глава правительства
также напомнил, что ранее менеджмент ОАК рассчитывал покрыть дефицит за
счет распродажи непрофильных активов и размещения акций.
- Это трогательно звучит, как отеческое наставление, - отметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов.
- Однако неплохо бы именно "отцу" не только отчитывать проворовавшихся
и обанкротившихся "сыновей", но и подумать о собственной персональной
ответственности. Помнится, Путин и начинал свое президентство с
фотографирования в авиационном антураже - выглядело красиво и
мужественно. Но летать-то надо на современной и исправной технике. А
это - большая государственная забота, к которой наше ублюдочное
государство оказалось совершенно не готово. И результат, подведенный
Путиным - это результат именно его промышленной и военно-промышленной
политики.
И трагедия с "Русскими витязями" - это тоже "заслуга"
путинского правления, персональная "заслуга". Вот что приводит в своем
ЖЖ Константин Крылов:
Командир
АПГ «Русские витязи» Игорь Ткаченко сказал примерно следующее: «Нам уже
сейчас не на чем летать. Из двухместных самолетов, оснащенных
современной системой навигации международного уровня, в нашем
распоряжении остались три спарки Су-27: у одной остался гарантийный
резерв по налету 57 часов, у другой — 37 часов, а третья уже стоит «у
забора». Те самолеты, которые нам дали ВВС, — это разработка, брошенная
на середине опытно-конструкторских доработок. Их нельзя было отправить
в строевую часть, и прислали к нам. Я слетал на этом самолете и не
посажу на него ни одного летчика, так как это небезопасно. На кабину
этого самолета без слез не взглянешь. В кабине нет никакой эргономики:
педаль нельзя до конца дожать без ухищрений. Пилотирование чрезвычайно
затруднено. Мы были вынуждены принять неординарное решение: двигатели с
этих самолетов снять и использовать на наших старых машинах. Они
сначала не совсем подошли, но после доработки на московском заводе
«Салют» сгодились».
Для справки: самолет Су-35 (Су-27М) — это
модернизированный Су-27, испытания которого не были завершены ОКБ
«Сухой». Работы были прекращены из-за отсутствия финансирования.
Выпустили 12 штук и «столкнули» их в ВВС и пилотажные группы. Летать на
них можно, но воевать нельзя: СУВ, авионика и другие бортовые системы в
комплексе не работают.
Ну а теперь трогательные слова Путина на открытии МАКСа. А кто же организовал эти полеты на гробах?
В
собственности Российской Федерации находится 91,34% акций ОАК. В
корпорацию входят: ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", ОАО
"Корпорация "Иркут", ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное
производственное объединение им.Ю.А.Гагарина", ОАО "ОАК - Транспортные
самолеты", ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", ОАО
"Новосибирское авиационное производственное объединение
им.В.П.Чкалова", ОАО "Туполев", ОАО "Илюшин Финанс Ко.", ОАО
"Финансовая лизинговая компания" и ОАО "ТАВИА". То есть ответственность
государства - практически полная. Что значит - ничья!
И еще одна
новость с любимой игрушкой путинского правления - проектом SuperJet. На
днях Медведев ясно дал понять, что на ЭТОМ не полетит, и президентский
авиаотряд станет закупать Ан-148. И вот объявлено - ОАК переносит на
2010 г. срок поставки заказчикам самолета SuperJet-100, сообщил
журналистам президент ОАК Алексей Федоров. По его словам, "высока
степень реальности, что поставки начнутся в первой половине 2010г.".
Изначально первые самолеты Sukhoi SuperJet-100 планировалось передать
авиакомпаниям "Армавиа" и "Аэрофлот" в конце 2009 г. Если откровенно,
то новый среднемагистральный лайнер, даже если абстрагироваться от его
более, чем спорных летных характеристик, просто выходит на рынок к
шапочному разбору.
Собственно, если поднять все громкие
"липовые" контракты, заключенные на МАКСе за последние годы, то
получится, что отечественный авиапром выпускает в год сотни самолетов,
а он не производит и десятков - все в штуках, в единицах. Воруют?
Воруют!
Но вот, похоже, и все. Воровать уже почти нечего. И летать не на чем.
Тут можно не удивляться мы все прекрасно понимаем,что рано или поздно миф о поднимающейся с колен России рухнет.Напомню в 1986 году ряд катастроф в том числе и самая крупная на АЭС,были сигналами,кои мы не заметили,Советский Союз погиб,под пером партийно советской бюрократии.Сегодня вновь цепь катастроф в том числе и самой крупной аварии на ГРЭС,может быть уже сигнал для России?Что последователи партийно-советско-комсомолького-криминального аппарата довершают дело Далеса?
В рамках открывшегося 18 августа в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолетов, сообщает "Интерфакс". Согласно подписанным Минобороны России и компанией "Сухой" трем государственным контрактам авиастроительный холдинг поставит ВВС более 60 новейших боевых самолетов. Как уточняет агентство, свои подписи под документами в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина поставили начальник вооружения Вооруженных сил - заместитель министра обороны Владимир Поповкин и генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. Договоренность предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2010 до 2015 год включительно, двенадцати Су-27СМ с 2009 по 2011 год, а также четырех Су-30М2 до конца 2011 года.
По словам Погосяна, поставка новых истребителей позволит не только укрепить оборонный потенциал страны и произвести перевооружение боевой авиации, но и осуществить плавный переход к использованию принципиально новых технологий истребителей следующего поколения. "Компания готова полностью и в оговоренные строки выполнить подписанные контракты", - подчеркнул руководитель компании "Сухой".
Отметим, что о планах заключения соглашения на поставку 64 новый истребителей российскому военному ведомству накануне открытия МАКС-2009 сообщила газета "Ведомости". По оценкам издания, эта сделка должна была стать самой крупной за все постсоветское время. Газета также сообщила, что стоимость одного Су-35 составит более 40 миллионов долларов, а Су-27 и Су-30 - более 30 миллионов. С учетом дополнительного оборудования и вооружения общая стоимость контракта составляет около трех миллиардов долларов.
Путин как и Медведев, "продолжатели" Ельцинского произвола против России и русского населения. Компродороское правительство ничего не сделало и не сделает в будущем для страны и ее жителей. Олигархат правит балом, Путин и Медведевявляются акционерами крупнейших холдингов. Им ли ощущать кризис, когда их девиденты измеряются сотнями долларов.
почему некорректное? более 20000 самолётов проедается.. Посудите сами, посчитайте и умножьте на население России: 1.Сталинское Мыло хозяйственное - Демократическое Мыло, Шампуни, Пены, Гели, Порошки, и др. 2 Зубной порошок - Зубные пасты, гели,др ср-ва 3 Минимум лекарств - Современная фармацевтическая продукция (большей частью то же самое, но с торговой маркой) 4 Продукт сельскохозяйственный при нулевом практически импорте (кроме Кубинских фиников и сахара) - и сегодня (а особенно вчера) полки ломятся от импортных продуктов, все наполнители, добавки, пальмовые масла, мясо, колбасы, сыры, вина, водка!, пиво и ПЛЮС Лицензии на технологии.. 5 Табачная продукция - тут без примеров ясно.. 6 Импортируется металл, химия, ЛЕС.. в кол-вах невероятных 7 продукция лёгкой промышленности фабрик Большевичка и Скороход - ВСЁ з а в а л е н о на хр ен китаем, малайзией, турцией, плюс бутики 8 Роскошь (буржуйская) и ещё можно продолжать или дополнять.. При таких раскладах сравнение в кол-ве самолётов кажется не таким смешным .. Я конечно утрированно - сталинское - демократическое, но вы возьмите калькулятор и ужаснётесь.. Это просрали наши политики.. они прострали тем, что дали нам столько прожрать..
Очередной этап летных испытаний МиГ-35 с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) "Жук-АЭ" с активной фазированной антенной решеткой успешно завершен. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил 18 августа заместитель гендиректора компании-разработчика "Фазотрон-НИИР" по науке, главный конструктор Юрий Гуськов на авиасалоне МАКС-2009. По словам собеседника агентства, во время испытательных полетов МиГ-35 с бортовой РЛС "Жук-АЭ" были проверены все режимы ее работы по воздушным и наземным целям как в задней полусфере, так и в ближнем бою. Радар обнаружил и вел три воздушных цели на дальностях до 148 километров. Летчики-испытатели дали высокую оценку работоспособности локатора и достигнутым результатам, подчеркнул Гуськов. Отметим, что бортовая БРЛС "Жук-АЭ" была разработана специально для установки на многоцелевой истребитель МиГ-35. В частности, планируется, что в случае победы в тендере ВВС Индии, в котором участвует российский самолет, серийные образцы будут комплектоваться именно этой радиолокационной станцией. В ближайшее время ВВС России получат свыше 25 ударных вертолетов Ка-52, сообщил на пресс-конференции в рамках салона МАКС-2009 и.о.начальника вооружений ВВС РФ генерал-майор Олег Бармин. "С этого года ВВС приступают к серийным закупкам вертолетов этого типа. Точное число будет уточняться. В ближайшее время свыше 25 вертолетов поступят на вооружение ВВС", - сказал Бармин.
Внешэкономбанк и лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) подписали во вторник в рамках авиакосмического салона "МАКС-2009" соглашение о сотрудничестве. Со стороны ВЭБа документ подписал председатель банка Владимир Дмитриев, со стороны ИФК - гендиректор Александр Рубцов, сообщает "Интерфакс". Рубцов сообщил, что соглашение, в частности, предусматривает финансирование поставок до 70 самолетов российского производства. В это число входит шесть самолетов для ГТК "Россия", контракт с которой планируется заключить в ближайшее время. Общая сумма контракта авиакомпании - 3 млрд рублей. Также по соглашению ИФК обеспечит лизинг авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз", которая планирует закупить 45 российских самолетов (в том числе Ан-148 и Ту-204), сообщает "Интерфакс". ИФК - дочерняя структура ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Компания финансирует поставки практически всех российских самолетов производства ОАК, а также занимается лизингом самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-148.
Остафигело, что только про плохое и про плохое! Идиоты! Посмотрите на Америку, сидя в жопе, они про себя только хорошее с экранов и телетайпов льют. Поучитесь, олухи! Написали же: сначало было слово!
совершенно верно.. Скулить и ныть также незачем.. Ещё нужно закрывать рот истерикам всякого рода, не смотря на пресловутую свободу слова.. Но это вторично.. Сначала должен быть закон.. Вот пример тупости - столкнулись два самолёта. Действия - Герой России (посмертно).. Не маразм ли? Промолчите, посочувствуйте, денег дайте семье.. И молчите.. Анализируйте.. Зубы сцепите и работайте.. по закону.. по правде.. Начиная с Медведева-Путина.. Они в первую очередь.. А ребятки загорают где-то.. Да, блин, отработай свои 4 года и загорай на вечной пенсии, только ты её должен заработать.. И так далее вниз по лестнице.. Выпал один, другой не справился, третий ворует, четвёртый мутит, пятый предатель, шестой фуфло... Ребятки, так нас уроют быстренько..
Два крупных магната-предпринимателя, входящие в лигу мультимиллиардеров и имеющие интересы по всему миру, заявили, не называя своих имен, что худшее еще впереди. Америке придется перестраиваться, адаптируясь к условиям 21-го века, но это произойдет лишь после нового и крупного кредитного шока. Миллионы рабочих мест исчезнут безвозвратно, говорят они. Эти люди рассказали о нынешнем глобальном финансово-экономическом кризисе. Они считают, что грядет очередной чудовищный кризис кредитования, и нынешний оптимизм - это просто пауза накануне нового крупного сползания вниз. Безработица, прогнозируют они, подберется к двадцати процентам. Обещание ограничить рост налогов для тех, кто зарабатывает более 250000 в год, это не более чем замок на песке. Кому-то ведь надо будет платить архитектору этого замка - хотя бы за здравоохранение. На горизонте 2010 года замаячили крупные социальные трудности. Один из собеседников перевел все свои ценные бумаги в дисконтированные корпоративные облигации, дающие 7 с половиной процентов, а также в золото. Второй уже перекачал все свои финансовые активы в смесь из азиатских валют, сделав это через созданную им в Сингапуре новую компанию По всему миру службу несет 2,5 миллиона американских военнослужащих, на самых разных континентах разместилось 737 военных баз США. В самих Соединенных Штатах имеется 3800 военных объектов. В этих условиях давно уже назрел вопрос о пересмотре роли и задач американских вооруженных сил. В то же время, на ремонт и модернизацию инфраструктуры должен быть выделен 1 триллион долларов, и сроки этих ассигнований давно уже прошли. Многие именно это расценивают в качестве давно назревшего приоритета. Военный бюджет на 2010 год чуть-чуть не дотягивает до 700 миллиардов долларов. Это более двух третей триллиона. Сегодня он занимает первое место в мире, уверенно превышая военные бюджеты Британии, Франции, Германии, Японии, России, Китая, Индии - причем вместе взятые. Добавьте сюда расходы, аккуратно воткнутые в бюджеты министерства энергетики, госдепартамента, министерства финансов, министерства по делам ветеранов и 16 разведслужб, - и цифра эта превысит 1 триллион.Поскольку население США составляет всего 5 процентов от общемирового, весьма примечателен тот факт, что Соединенные Штаты в состоянии поддерживать глобальное военное превосходство на средства, составляющие менее 5 процентов ВВП. Но из крупнейшего в мире кредитора Америка превратилась в самого крупного в мире заемщика. Добавьте сюда быстрый спад в обрабатывающем секторе, который когда-то называли главным арсеналом демократии, и ежегодный дефицит торгового баланса в 2000 долларов в расчете на душу населения. После аналитических выкладок Фингара бывший заместитель министра финансов Роберт Альтман (Robert Altman) написал на страницах официального органа Совета по международным отношениям (Council on Foreign Relations) журнала Foreign Affairs, что нынешний финансовый кризис является "крупным геополитическим провалом для США и Европы". Он может лишь ускорить те тенденции, которые смещают мировой центр тяжести в сторону Китая. И умопомрачительным военным бюджетом в 1 триллион долларов (причем в условиях, когда в федеральном бюджете предусматривается дефицит в 2 триллиона) США будут не в силах остановить такие тенденции Поэтому любой факт потери влияния на данном этапе можно объяснить безрассудной расточительностью на всех уровнях американского общества, начиная с федерального правительства, и умопомрачительными бонусами, которые в духе Римской империи щедро раздают себе "хозяева Вселенной" с Уолл-стрит, как назвал их в своем бестселлере 1987 года "Костер тщеславия" ("Bonfire of the Vanities") Том Вульф (Tom Wolfe). 18 августа 2009, Арно де Борчгрейв, ("The Washington Times", США)
60 новых боевых самолетов для России - это мизер по сравлению с тем, что требуется для поддержания обороноспособности в стратегической перспективе. Но вполне достаточно, чтобы провести пару "войн" с Грузией или какой-нибудь Буркина-Фасо. Пока достаточно. Продолжается "запудривание мозгов электората" на предмет "заботы об армии" и "патриотизме" Вована с Димоном.
на этих самолётах не успеют и взлететь.. вот примерный план захвата России: - раздувается внутриполитический скандал - возобновляются территориальные ссоры с соседями (Грузия, Украина, Казахстан) - оптом скупается командование ВС - удары производятся по европейской части России и Дальнему Востоку - за Уралом рассредотачиваются войска быстрого реагирования
